Voyage sur Le Rhin

Le guide de la préparation de vos vacances et séjours sur Le Rhin.

 

Le Rhin - (en all., Rhein, en néerl. Rijn) :

fleuve de l'Europe du N.-O. (1298 km), tributaire de la mer du Nord. Le Rhin supérieur se forme, dans les Alpes suisses (Grisons), par la réunion du Rhin antérieur, né dans le Saint-Gothard, et du Rhin postérieur, né dans le massif de l'Adula. Coulant vers le N., il traverse le lac de Constance, franchit le Jura (chutes de Schaffhouse) et reçoit l'Aar (r. g.).

 

 

autriche En amont de Bâle, le Rhin présente un régime nivo-glaciaire, et son débit moyen atteint 1050 m3/s. Après Bâle, le Rhin moyen emprunte le fossé d'effondrement qui s'allonge entre les Vosges et la Hardt, à l'O., et la Forêt-Noire et l'Odenwald, à l'E.; il y reçoit l'Ill (r. g.), à Strasbourg, puis le Neckar à Mannheim et le Main à Mayence (r. dr.). Après Mayence, le Rhin se fraye une «trouée héroïque» à travers le Massif schisteux rhénan; il y est rejoint par la Lahn (r. dr.) et la Moselle (r. g.), à Coblence. Dans le bassin de Cologne, il reçoit à droite la Sieg, la Wupper, la Ruhr et la Lippe. L'apport pluvial, dû aux précipitations océaniques, compense le déficit hivernal du cours supérieur et contribue à donner au fleuve un régime abondant toute l'année. Le débit moyen est de 1625 m3/s à Kaub. En aval du confl. avec la Lippe, le Rhin inférieur est un fl. de plaine qui s'achève aux Pays-Bas par un vaste delta que parcourent ses trois bras principaux, Waal au S., Lek au N. et IJsel au N.-E. Son débit atteint 2200 m3/s à Rees, et son régime, toujours régulier, présente une accentuation du maximum d'hiver. Première voie de circulation de l'Europe occidentale et puissante artère économique, le Rhin a bénéficié de nombreux aménagements qui l'ont rendu accessible aux chalands de 2000 t jusqu'à Bâle; chaque canal de dérivation correspond à une usine hydroélectrique. Le transport fluvial vers l'amont concerne principale les minerais importés des ports de la mer du Nord, les combustibles liquides. Vers l'aval circulent le charbon, le fer et l'acier de la Ruhr et de la Lorraine, des engrais. Le trafic global est redistribué par les canaux qui unissent le Rhin aux autres grands cours d'eau européens (Danube, Moselle canalisée, Marne, Elbe; la construction d'une liaison à grand gabarit avec la Saône puis le Rhône est envisagée) ou aux ports de la mer du Nord (Rotterdam, Anvers, Amsterdam). Le Rhin lui-même est jalonné d'un nombre considérable de ports fluviaux (Duisburg, Strasbourg, Bâle). Véritable couloir industriel, le Rhin est depuis longtemps pollué par le déversement d'eaux résiduaires provenant des industries chimiques. La mise en place, par les États riverains, d'une réglementation importante ne suffit pas à protéger les eaux du Rhin, tant évolue rapidement, avec le développement industriel, la nature des agents polluants.


 

 

 

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